后排更安全？這個誤區，違法且致命！

近日，一則令人痛心的新聞引發廣泛關注：

河南鄭州一名23歲男生和朋友打車出行，坐在后排未系安全帶。行駛中司機為避讓電動車緊急剎車，這名男生因慣性猛烈撞向前排座椅，導致脊椎高位骨折，最終確診高位截癱，需長期依靠呼吸機維持生命。

這樣的悲劇并非個例。交警統計顯示，今年以來，小型客車乘客死亡事故中，后排乘客死亡人數是副駕乘客的2.67倍，而這些遇難后排乘客的安全帶佩戴率僅有18.8%。

一、后排不系安全帶不僅違法，還不安全

1.誤區：后排比前排更安全？

“市區車速慢，沒必要系”、“后排空間大，更安全”——這些想法看似合理，實則危險。

實驗數據表明，當車輛以50km/h的速度碰撞時，車內物體會產生相當于30至40倍自身重量的沖擊力。未系安全帶的后排乘客會變成“移動兇器”，不僅自身可能顱骨骨折、脊椎斷裂，還會撞向前排座椅，導致前排人員傷亡率成倍增加。

公安部交通管理局數據證實，在可能致死的事故中，規范使用安全帶可使車內人員生還率提高60%。具體來看：駕駛人未系安全帶死亡率提高37.7倍；前排乘客提高10.6倍；而后排乘客也會提高3.1倍。

2.法律：后排不系安全帶屬違法行為

不少車主和乘客認為后排不系安全帶只是“陋習”，并非違法。這其實是對法律的誤解。

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。”這里的“乘坐人員”包含后排乘客，并未區分前后排。

各地處罰標準略有差異：多數地區對后排乘客不系安全帶處警告或20元至50元罰款；部分地區如上海，在城市快速路上未系安全帶首次違法予以警告，第三次及以上罰款50元。

3.責任：司機有提醒義務，乘客需自擔風險

駕駛員有義務提醒所有乘客系好安全帶。如未履行這一義務，即便急剎車本身無過錯，也可能因“未盡安全保障義務”承擔補充責任。

同時，司法實踐中，如果乘客未系安全帶的行為擴大了損害結果，法院會依據《中華人民共和國民法典》“過失相抵”原則，判定乘客自擔部分民事損失。

例如，長沙一名男子搭載同事途中發生車禍，駕駛室的司機因安全帶保護無大礙，后排未系安全帶的同事卻不幸離世。司機雖被判承擔全部責任，但悲劇本身提醒我們：無論前后排，系好安全帶是對自己生命負責。

二、兒童乘車：安全座椅是必備裝備

對于兒童來說，普通安全帶難以提供有效保護。新修訂的未成年人保護法已將兒童安全座椅的使用納入全國性立法。

數據顯示，發生車禍時，未安裝兒童安全座椅情況下兒童交通事故的死亡率是安裝了的8倍。正確使用兒童安全座椅可使兒童車禍傷亡率降低70%以上。

專家建議，不要懷抱著孩子乘車，尤其不能抱著孩子坐在副駕駛。當汽車以每小時48公里的速度行駛時，碰撞會使7公斤的幼兒產生275公斤向前沖擊的力量，孩子會像子彈一樣飛出去，成年人根本無法控制。

三、正確使用安全帶的方法

1.全程規范

無論是上高速還是在市區行駛，車輛啟動前就要系好安全帶。"全程"意味著汽車駕乘人員要在車輛行駛全過程中都系好安全帶。

2.正確位置

安全帶應從肩部中央下拉至髖部，避開頸部，松緊度以能插入一個手掌為宜。孕婦應將安全帶置于肚子下方，跨越大腿根部。

3.兒童專用

不滿6歲或不足1米4的兒童應使用兒童安全座椅，并根據兒童身高體重選擇合適的規格。

太保提醒

安全帶不是“前排專屬”，而是每一位乘車人的“生命帶”一拉一扣，舉手之勞，養成習慣，受益一生。無論是為了遵守法律，還是為了保護自己與家人，請記住：

上車就系安全帶，前后排都不例外！

本文來源：太平洋產險廈門分公司